16號線周浦東站外,有幾名房屋中介長期駐守,向出站乘客發放房源信息
  周浦東站附近的小區外,已經有了眾多房屋中介公司
  價格顯示,周浦東站附近小區均價已破兩萬,低價房只是少數
  東方網記者蔣澤1月6日報道:在不少置業者看來,地鐵是樓市的利好因素。近期,上海地鐵12號線、16號線投入運營,一些購房者也把目光投向了這兩條線路沿線。今天東方網記者實地考察後發現,16號線途經的周康、航頭、臨港新城等區域,這片曾經的樓市“窪地”,受到了購房者更多青睞,兩條線路沿線樓市呈現一冷一熱的現象。
  16號線沿線樓盤去年普漲 通車後咨詢量上升
  從16號線羅山路站出發之後,第一站就是周浦東,記者一齣站,就看到兩名“駐守”在站外的二手房中介。他們身旁放置著白板,寫著附近房源的名稱和價格,他們告訴記者,自16號線通車以來,他們公司一直派人輪流在此值守。康橋地區某中介郭經理表示,通車首日專程乘地鐵來看房的客人,約占門店當日總咨詢量的3至4成,也使該店當日咨詢量環比前一個周末提升了6成。
  記者註意到,這一區域面積在75平米左右的二手房價格,從120萬至180萬不等,均價則已超過兩萬。康橋寶坻、達成家園、海尚康庭……距離周浦東站10分鐘車程範圍之內,聚集了眾多樓盤。附近某房產中介張經理告訴記者,去年這裡房價上漲得確實厲害,但並不是在16號線開通之後才有的,她說:“交通因素其實在去年10月份左右就已經提前消化了。”
  幾名駐守在小區外面的房產中介也表露了同樣的意思:“這裡一年前賣130萬的房子,去年11月就要160萬了。”不過這一區域動輒兩萬的房價,與有些購房者的期望也不盡相同。房產中介告訴記者,地鐵通車之後,看房的人雖然多了些,可是交易量並未增加,部分是因為許多買家選擇在地鐵通車前出手,另一些遲遲沒有出手的,“原來買得起,現在買不起了。”
  郭經理表示,部分購房者也在關心詢問下一站鶴沙航城附近的房源情況。該站點處於航頭新場板塊,房價仍處於價格窪地,約在1.4萬元/平米。二手房主要以未滿3年的動遷房為主,僅有東升家園等少數樓盤已經滿3年。
  12號線沿線成交價不升反降 吸引力仍然不大
  與16號線沿線樓市出現較熱的現象比較,同日開通的另一條地鐵——12號線沿線就冷清了不少。一些房產中介告訴記者,12號線通車之後,也有乘客乘車看房。不過其購房熱情並不強烈。值得一提的是,即使是站點周邊,華高新村、東源名都等地鐵房,其12月成交價格較11月有5%的小幅下滑。但地鐵房降價,對於來看房的客人而言,吸引力仍舊不大。
  某中介經理李智表示,雖然近幾日上門客中有不少專程從浦西坐12號線來看房的乘客,但他們多數考慮在12號線另一端經過黃浦、徐匯區的地鐵建成後置業,在年內入市情緒不高。而且2013年受自貿區等利好,金橋板塊房價已漲到高點,大部分潛在購房者存在觀望心態、期待降價。同樣,在12號線愛國路、隆昌路貫穿的楊浦東外灘板塊,行情也與此相似。
  樓市專家羅寅申表示,12、16號線開通後之所以會出現兩者二手房市場反應各不相同的情況,主要是由於兩條線路對於所涉及板塊的價值不同。16號線涉及多個無軌交板塊,換乘可達漕河涇、張江、徐家匯等商業辦公區,價格窪地效應更為顯著。而12號線雖貫穿金橋、東外灘板塊,但因周邊自貿區利好、或本身處在成熟地段,房價已成飽和狀態,所以吸引力較弱。  (原標題:12、16號線沿線樓市一冷一熱 周浦東站外中介長期駐守[圖])
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